Quienes trabajan para mejorar el Autopilot en la Gigafactory 2 de Tesla han anunciado oficialmente su intención de formar un sindicato.
Según Bloomberg News, ha comenzado una campaña de sindicalización en la segunda Gigafactory de Tesla en el norte del estado de Nueva York. Los trabajadores de la planta de Bison han presentado una campaña de sindicalización con la ayuda de Laborers United, que según el periódico tiene su origen en un Starbucks a solo un par de millas de la planta de Tesla.
Los trabajadores de la oficina se han puesto en contacto con el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, por correo electrónico para anunciar su intención de formar un sindicato. La reciente hostilidad de Musk contra los esfuerzos de sindicalización ha incluido amenazas confirmadas y represalias contra los empleados, así como un tuit de "enemigo de la asociación", que la NLRB ahora argumenta que debería eliminar (permanece en la web). Si las cosas van bien, esta será la primera oficina regional de Tesla en formar una asociación formal.
Los presentadores de Gigafactory 2 del correo electrónico son cruciales para los más de 800 evaluadores que analizan el software Autopilot de Tesla mediante el etiquetado de datos de visión. Los especialistas han pedido cosas como aumentos de sueldo y empleo más seguro. Casi doscientos empleados que trabajaron en una preparación similar de Autopilot para Tesla en California fueron despedidos el año pasado.
Los trabajadores de Gigafactory 2 también piden una reducción de las demandas de productividad que, según afirman, están obstaculizando su éxito. Los trabajadores que hablaron con Bloomberg News afirmaron que Tesla usa el monitoreo de PC y consolas para rastrear y cronometrar sus tareas, lo que hace que algunos de ellos se sientan obligados a renunciar a los descansos para ir al baño.
El equipo de ventas planea repartir folletos con el tema del Día de San Valentín por toda la fábrica para que los trabajadores de oficina puedan celebrar la festividad visitando un sitio y firmando tarjetas de lealtad.
Los esfuerzos de sindicalización comenzaron antes del otoño del año pasado, con comunicaciones facilitadas por un servidor Strife. Cuando Tesla supuestamente cortó un canal interno donde los empleados podían expresar sus quejas, los especialistas procedieron a reunir un órgano de gobierno que finalmente podría poner todo en orden. Sara Costantino, una empleada de la planta, le dijo a Bloomberg News que no tienen una voz interna. “Silenciaron la voz que teníamos”, dijo Costantino.
En varios casos, Tesla ha sido criticada con razón por ser vista como un obstáculo para los intentos de los trabajadores de organizar un sindicato. La Junta Nacional de Relaciones Laborales (NLRB, por sus siglas en inglés) dijo en diciembre que Tesla violó las leyes laborales al ordenar a sus empleados que se abstuvieran de quejarse ante los supervisores de alto nivel sobre las condiciones de trabajo y de discutir la compensación con nadie. Además, la NLRB dictaminó que la política de uniformes de Tesla, que prohibía a los miembros del sindicato usar camisetas con su logotipo, era inconstitucional.
Entre otras actividades antisindicales de Musk en 2017, llegó a acusar al sindicato Unified Automobile Workers (UAW) de plantar un espía en la fábrica de Fremont de Tesla para "sacudir por una asociación". Musk ha dicho últimamente que no es un adversario de la asociación al invitar al UAW a realizar una votación de sindicalización en las instalaciones de Fremont de Tesla y al declarar que el UAW "en realidad nunca los detendrá".