Tesla detiene las nuevas instalaciones beta de conducción autónoma completa hasta que se aborde el retiro

 Después de que los reguladores de seguridad determinaron que el controvertido sistema de asistencia al conductor de Tesla representaba un "riesgo de accidente", la compañía detuvo temporalmente los lanzamientos de la función. Más de 363.000 automóviles y camiones se verán afectados por la revisión.

Según la página de soporte de otra organización, Tesla detuvo temporalmente las nuevas instalaciones de su programa beta Full Self-Driving (FSD) en los Estados Unidos y Canadá hasta que se pueda proporcionar una actualización de firmware para abordar una vulnerabilidad de seguridad. La organización de seguridad del tráfico en las carreteras públicas (NHTSA) verificó este mes que la característica avanzada de asistencia al conductor podría representar un "riesgo de choque", por lo que el fabricante proporcionó una revisión de acuerdo con este hallazgo.

Los propietarios de vehículos Tesla que compraron recientemente la actualización FSD de $15,000, o que la compraron recientemente pero aún no pueden seleccionarla, no podrán acceder a ella hasta que el fabricante de automóviles publique una programación inalámbrica (OTA). actualizar. Tesla no ha proporcionado un cronograma para el lanzamiento de la actualización, pero dice que el cliente no debe tomar ninguna acción inmediata.

Hasta que se resuelvan los problemas identificados por la NHTSA, aquellos que ya hayan introducido y comenzado FSD pueden continuar usando el producto sin ninguna garantía, excepto que no verán ninguna característica nueva. Aproximadamente 363,000 autos Model S, Model 3, Model X y Model Y se ven afectados por la revisión porque están equipados con FSD.

los Vehículos actuales equipados con el software de asistencia a la conducción de alto nivel FSD beta pueden infringir las leyes de tránsito y correr riesgos innecesarios como resultado. Tesla ilustró los comportamientos potencialmente peligrosos que podrían surgir como resultado:

Pasar por intersecciones mientras el semáforo está parado en amarillo.

El tiempo que un automóvil parece estar detenido en una señal de alto, particularmente cuando no hay otros automóviles en la intersección.

Conducir a un ritmo diferente a través de áreas con límites de velocidad variables, ya sea en respuesta a señales de límite de velocidad visibles o, más probablemente, a una configuración de compensación de velocidad ajustada por el conductor.

Planificar un desvío alrededor de una serie de giros cerrados para poder continuar en línea recta

Incluso con un conductor humano detrás del volante, el software beta FSD de Tesla ya es un "punto culminante de asistencia al conductor SAE Nivel 2", que permite la dirección, el frenado y la aceleración automáticos. El controlador FSD es completamente responsable de cualquier falla que pueda causar el sistema y debe estar listo para tomar el control en cualquier momento.

En noviembre, la versión de prueba de FSD se puso a disposición de todos los compradores adicionales. Para asombro de muchas personas, el presidente de Tesla, Elon Musk, prometió durante mucho tiempo que FSD algún día se convertiría en un marco en el que el automóvil podría conducirse solo sin conductor presente y, por lo tanto, convertirse en un robotaxi. En el Día del patrocinador financiero de Tesla el 1 de marzo, se espera que la compañía revele el destino de la tecnología como una parte importante de su estrategia End-all 3.