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 El potencial de una huelga ferroviaria que debilite la economía aumentó antes de las vacaciones de invierno, ya que ayer el sindicato de trenes más grande del país votó en contra de un contrato laboral tentativo negociado por la administración Biden. A menos que se alcance un nuevo acuerdo o el Congreso apruebe medidas preventivas, la huelga podría comenzar el 5 de diciembre.


Según la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses, la economía estadounidense perdería aproximadamente $2 mil millones por día debido a una huelga ferroviaria. Una crisis alimentaria mundial es solo una de las consecuencias de una desaceleración del transporte marítimo de esa magnitud. Según el Consejo Estadounidense de Química, las exportaciones químicas semanales ascenderían a casi 2.800 millones de dólares.


Preguntar, "¿Qué quieren los empleados?" El contrato ofrecía un aumento salarial del 24% para 2024, el mayor en cuatro décadas. Según los funcionarios sindicales, los miembros rechazaron el acuerdo porque la gerencia se negó a negociar con ellos sobre cuestiones como lo que consideran políticas de asistencia injustas y falta de personal, problemas persistentes que persisten desde la pandemia.


Una organización gubernamental ha concluido que el número de personas empleadas por las empresas de transporte ha disminuido en un 30 por ciento en los últimos seis años.

El sindicato que representa a los trabajadores de la División de Transporte de SMART votó el miércoles para rechazar el contrato, uniéndose a un grupo más pequeño de bloques que ya lo han hecho. BLET, la segunda asociación más grande que representa a los trabajadores ferroviarios, votó a favor de ratificar el acuerdo por un margen muy pequeño, pero aún planea respetar la línea de piquete. —MK

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