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 Los legisladores del reino de Massachusetts permitieron un envío de bonos de infraestructura de $ 11 mil millones el domingo 31 de agosto, que consiste en fondos adicionales para abordar algunos de los problemas de seguridad en la MBTA.

El gobernador Charlie Baker, que ha condenado los accidentes T actuales pero insiste en que la compañía está trabajando para mejorar sus servicios, tendrá 10 días para hacer una selección una vez que la Cámara y el Senado tomen las últimas votaciones de procedimiento.

Además de los planes de financiamiento para mejorar la seguridad, el envío también explica los requisitos para que la empresa proporcione datos claros sobre la reputación de sus servicios y servicios.

“Me siento cómodo al decir que las inversiones durante la Commonwealth proporcionarán más viajes, una mayor respuesta ambiental a nuestra máquina de transporte y mayor confiabilidad”, dijo el representante Norman Orrall, quien dijo que ha trabajado en iniciativas de transporte como ingeniero civil. . . "Hay muchísimo trabajo por hacer".

Además, si se aprueba el envío, se gastarían $275 millones para crear el Ferrocarril Este-Oeste, lo que llevaría a las ciudades y ciudades de las comunidades del oeste de Massachusetts como Springfield.

Baker, en un comunicado el domingo por la noche, dijo que estaba revisando la factura y que se sentía cómodo con los aspectos positivos de la misma.

"Estamos agradecidos con la Legislatura por lograr el compromiso de invertir miles de millones en las carreteras, los puentes y el sistema de transporte público del estado", dijo Baker. "Si bien revisaré con cautela el envío final que llega a mi escritorio, me complace saber que esta factura contiene muchas de las propuestas que nuestra Administración agregó en la ley MassTRAC que fue hace varios meses".

En febrero, la Administración Baker presentó su propio proyecto de ley de bonos de infraestructura de $ 9.5 mil millones, que cubría las inversiones en nuevos automóviles e instalaciones MBTA.

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