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 BOSTON —

El lunes, el primer día del cierre de 30 días de la Línea Naranja en la MBTA, los viajeros enfrentaron el desafío de encontrar modos de transporte alternativos en preparación para la interrupción.


Según el gerente general de la MBTA, Steve Poftak, "estamos cautelosamente seguros de que las cosas van muy bien".


Las once millas de la Línea Naranja que se extienden desde las estaciones de Oak Grove hasta las estaciones de Forest Hills cerraron el viernes por la noche y se espera que estén inactivas hasta el 19 de septiembre a las 5 a.m., según el cronograma.


Como parte de lo que la MBTA llama trabajo fundamental de revitalización y seguridad en la Línea Naranja, algunas de las tareas que se planean incluyen reparar melodías para eliminar desaceleraciones, actualizar las señales, cambiar la infraestructura y hacer reparaciones o mejoras en una variedad de estaciones.


Poftak dijo que a pesar de que el lunes transcurrió sin contratiempos, no quería que el mensaje fuera que está bien venir a trabajar el martes.


"El hecho de que las cosas hayan ido muy fácilmente en estos días no significa que debas volver a subirte a tu automóvil. Por favor, no cometas este error. Te pido que continúes de tal manera que evites usar estas alternativas". También prefiero proceder a enfatizar el tren de cercanías como una opción de viaje preferida para todos los viajeros de la Línea Naranja, agregó.


A una hora temprana del lunes, Poftak ayudó a los pasajeros a ubicar las opciones de transferencia de la Línea Naranja y excedió el límite de la Tarjeta Charlie en la Estación Forest Hills.


Poftak dijo: "Espero que enfrentemos algunos desafíos y posiblemente examinemos algo sobre dónde habrá problemas de tráfico y retenciones, y mejoraremos a medida que avanzamos". "Espero que enfrentemos algunos desafíos y posiblemente examinemos algo sobre dónde habrá problemas de tráfico y atracos".


Para poder transportar a los pasajeros de la Línea Naranja a sus destinos en algún momento del mes siguiente, se ha puesto a disposición una flota de doscientos autobuses.


El viaje de la alcaldesa de Boston, Michelle Wu, al Centro de Gobierno comenzó en la estación Forest Hills en Jamaica Plain, cuando abordó un autobús que la llevó allí.


"Todo salió increíblemente bien. Solía ​​ser un poco más largo que un viaje típico, pero no había cuellos de botella ni tráfico a lo largo de la ruta. En cambio, los autobuses y los trenes llegaban bastante rápido a cada parada en la que subíamos y en. En general, una gran cantidad de optimismo. Parecería que una parte significativa de la planificación, así como la ejecución de todos los detalles que discutimos, se han completado, y las cosas se ven bien hasta ahora".


Por otro lado, Wu indicó que la prueba real para Boston se realizaría en septiembre, cuando comenzarían nuevamente las clases en las Escuelas Públicas de Boston.


El lunes, el gobernador Charlie Baker revisó las opciones de viaje disponibles para él usando el tren suburbano e informó que su tren llegaba a tiempo todos los días.


"Esta mañana viajé en la línea Haverhill de la @MBTA CR. Me complace informar que mi viaje solía ser siempre puntual. Muchas gracias a todos los que viajan en la @MBTA en estos días por tener la paciencia de viajar a través de la La reconstrucción de la Línea Naranja se llevará a cabo durante los próximos 30 días”, tuiteó Baker. "Quiero aprovechar esta oportunidad para agradecer a todos los empleados de @MBTA por el trabajo que hacen para que los viajes de todos sean lo más simples posible. En el transcurso del fin de semana y durante estos días, el grupo que Dirijo y he mantenido una estrecha comunicación con el T para mostrar la progresión del desvío y el edificio".


Los funcionarios creen que podrán completar el trabajo en el tiempo asignado de un mes, lo que normalmente tomaría cinco años.


Se prevé que el cierre de la Línea Naranja tendrá un impacto significativo en los viajeros dado que la línea proporciona aproximadamente 101.000 viajes diarios.


El comienzo del cierre extraordinario marcó el comienzo de una compleja danza de diversiones y preferencias a la que los funcionarios de Boston se han referido como una "emergencia de transporte".

"En este momento, las cosas parecen estar extraordinariamente limpias en las calles. Estamos vigilando de cerca algunos de los lugares más importantes. No solo el Leverett Circle como uno de los principales que hemos mencionado. durante la semana pasada, sino también el Charles Circle ubicado en Sullivan Square. Según el administrador de carreteras del estado de Massachusetts, Jonathan Gulliver, son los lugares calientes reales que van a revisar durante la mañana para ver si hay mejoras que quieren hacer.


Algunas calles se cierran por completo o se reducen con éxito a la mitad del ancho para dejar espacio para los carriles designados para los autobuses de enlace. Además de eso, se había asegurado de que hubiera puntos de carga en la acera para los autobuses.


Con el fin de despejar un camino para los autobuses, las secciones de State Street entre las calles Congress y Washington, Dartmouth Street entre las calles St. James y Boylston, y una parte de Washington Street entre Arborway y Williams Street estarán bloqueadas al tráfico de peatones.

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